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汪晓婷：7月9日再次去深圳总部时，对接的人与6月时不一样。成都商报：有报道称，6月在深圳确认项目时，有比亚迪的人对李娟称“汪总”。汪晓婷：“胡说八道！旁边都有人证的，我从未听谁叫过李娟汪总，我自己也是有录音的。”谈阿森纳项目：李娟用雨鸿名义推进广告宣传

此外，何雷还表示，所谓的外部势力就是以世界警察自居，干涉中国内政，阻止和破坏中国和平统一的外国，也是大陆迫不得已使用武力解决台湾问题时的罪魁祸首。何雷称，我们发自内心地希望海峡两岸不发生军事冲突，这是海峡两岸广大民众的共同愿望。造成军事冲突的罪魁祸首一定是极少数“台独”分子和它的分裂行径，一定是少数甘当世界警察的外部势力的干涉行为，人民解放军将随时做好应对军事冲突的各项准备。

责任编辑：张申并购拿地金额近200亿，世茂凶猛扩张欲重回TOP10阵营简介：世茂的逆周期操作，补充了其大量的土地储备。世茂房地产（0813.HK，下称“世茂”）正通过并购拿地快速扩充自己的土地储备，并希望借此重新回到行业TOP10水平。6月9日，广州老牌地产商粤泰股份（600393.SH）发布公告，向世茂出售位于广州的地产项目。按照公告，双方于6月8日签署了《世茂粤泰合作项目协议书》，以63.97亿元的总对价出售5个房地产项目的股权。

责任编辑：王萌以下为演讲实录：今天晚上大咖云集，希望在这里有思想的盛宴，希望在优美的环境下，能够出现智慧碰撞的火花。东华（刘东华）希望在这个场合跟各位分享一句话，寄语当代的中国企业家。他说，当今国家的国力较量在于企业，而企业的较量在于企业家。中国现在逐步屹立于世界之巅，更多的依赖和中国共同发展的这些企业家。

对此，有业内人士指出，车企接入国家监管平台的意愿之所以不高，主要有两个方面的原因。一是国家监管平台建成时间较短，未给企业留出充足的准备时间。资料显示，该监管平台强制数据接入是在2017年11月，到工信部2018年8月底通知企业补传仅半年有余，导致许多企业在对该平台不甚了解的情况下，数据准备不及时；另一方面，有车企内部人士透露，接入国家监管平台车型建库时需要缴纳30万-100万元不等，在一定程度上影响了企业接入数据的积极性。

按照世茂的逻辑，目前是房企并购的好时机，在偿债高峰期诸多企业面临较大的偿债压力，而世茂的优势在于较低的融资成本和充裕的现金。不难发现，世茂并购的房企多数均出现了流动性危机，继而给了世茂一个抄底补仓的机会。比如泰禾，在2018年的年报中披露，公司经营活动产生的现金流量净额139.31亿元，期末现金及现金等价物余额为115.58亿元；公司短期借款及一年内到期的非流动负债合计金额达574.28亿元，货币资金对此的覆盖比例仅为0.26。同时，泰禾集团的存货周转率、流动比率、速动比率同比均出现下降。